Потенцијал дронова који пружају здравствене услуге

Беспилотне летелице или беспилотне летелице (УАВ) појављују се као ново медицинско средство које може ублажити логистичке проблеме и учинити дистрибуцију здравствене заштите доступнијом. Стручњаци разматрају разне могуће примене дронова, од ношења помоћи за помоћ у случају катастрофе до транспорта органа за трансплантацију и узорака крви. Беспилотне летелице имају капацитет да преносе скромни терет и могу их брзо превести до одредишта.

Хиросхи Ватанабе / Гетти Имагес

Предности технологије беспилотних летелица у поређењу са другим начинима превоза укључују избегавање саобраћаја у насељеним местима, заобилажење лоших услова на путу где је тешки тешки терен и безбедан приступ опасним зонама муха у ратом захваћеним земљама. Иако се дронови и даље слабо користе у ванредним ситуацијама и операцијама пружања помоћи, њихов допринос је све више препознат. На пример, током катастрофе у Фукушими у Јапану 2011. године, дрон је лансиран у том подручју. Безбедно је сакупљао ниво радијације у реалном времену, помажући у планирању реаговања у ванредним ситуацијама. 2017. године, након урагана Харвеи, Савезна управа за ваздухопловство овластила је 43 оператора дронова да помогну у напорима за опоравак и организовању вести.

Дронови хитне помоћи који могу испоручити дефибрилаторе

Као део свог постдипломског програма, Алец Момонт са Универзитета за технологију Делфт у Холандији дизајнирао је дрон који се може користити у ванредним ситуацијама током срчаног догађаја. Његов беспилотни летјелица носи неопходну медицинску опрему, укључујући мали дефибрилатор.

Када је реч о реанимацији, правовремени долазак на место хитне ситуације често је одлучујући фактор. Након срчаног застоја, смрт мозга се дешава у року од четири до шест минута, тако да нема времена за губљење. Време реаговања хитне службе у просеку је приближно 10 минута. Отприлике 10,6% људи преживи ванболничко хапшење и 8,3 % преживљава са добром неуролошком функцијом.

Момонтов беспилотни летјелица могао би драстично промијенити изгледе за преживљавање срчаног удара. Његов аутономни навигацијски мини авион тежи само 4 килограма и може да лети око 100 км / х. Ако се стратешки налази у густим градовима, може брзо доћи до свог циљног одредишта. Прати мобилни сигнал позиваоца користећи ГПС технологију и такође је опремљен веб камером. Користећи веб камеру, особље хитне службе може имати живу везу са онима који помажу жртви. Први реаговалац на лицу места је опремљен дефибрилатором и може се упутити како се рукује уређајем, као и бити информисан о другим мерама за спашавање живота особе у невољи.

Студија коју су спровели истраживачи са Института Каролинска и Краљевског технолошког института у Стокхолму у Шведској, показала је да је у рурална подручја беспилотна летелица - слична оној коју је дизајнирао Момонт - у 93 процента случајева стигла брже од хитне медицинске помоћи и могла да спаси У просеку 19 минута времена. У урбаним срединама, дрон је у 32 одсто случајева стигао до места срчаног застоја пред возилом Хитне помоћи, што је у просеку уштедело 1,5 минута времена. Шведска студија такође је открила да је најсигурнији начин испоруке аутоматизованог спољног дефибрилатора био спуштање беспилотне летелице на равно тло или, пак, ослобађање дефибрилатора са мале надморске висине.

Центар за беспилотне летелице на Бард Цоллегеу открио је да су примене беспилотних летелица у хитним службама најбрже растуће подручје примене дронова, међутим постоје случајеви који се бележе када дронови учествују у хитним реакцијама. На пример, дронови су се умешали у напоре ватрогасаца који су се борили против пожара у Калифорнији 2015. године. Мала летелица се може усисати у млазне моторе нисколетаног авиона са посадом, услед чега ће се оба авиона срушити. Савезна управа за ваздухопловство (ФАА) развија и ажурира смернице и правила како би се осигурала сигурна и легална употреба УАС-а, посебно у животним и смртним ситуацијама.

Давање крила мобилном телефону

СенсеЛаб, са Техничког универзитета на Криту у Грчкој, заузео је треће место на награди Дронес фор Гоод Авард, светском такмичењу са седиштем у УАЕ са преко 1.000 такмичара. Њихов улазак представљао је иновативан начин да свој паметни телефон трансформишете у мини дрон који може да помогне у ванредним ситуацијама. Паметни телефон је причвршћен на модел дрона који може, на пример, аутоматски да оде до апотеке и испоручи инсулин кориснику који је у невољи.

Дрон има четири основна концепта: 1) проналази помоћ; 2) доноси лек; 3) бележи област ангажовања и извештава детаље на унапред дефинисаној листи контаката; и 4) помаже корисницима у проналажењу пута када се изгубе.

Паметни дрон је само један од напредних пројеката СенсеЛаба. Они истражују и друге практичне примене беспилотних летелица, попут повезивања дронова са биосензорима на особи са здравственим проблемима и стварању хитних реакција ако се здравље те особе изненада погоршало.

Истраживачи такође истражују употребу дронова за задатке испоруке и преузимања за пацијенте са хроничним болестима који живе у руралним подручјима.Овој групи пацијената често су потребни рутински прегледи и допуњавање лекова. Трутови могу безбедно да испоручују лекове и прикупљају комплете за испите, као што су узорци урина и крви, смањујући трошкове из џепа и медицинске трошкове, као и олакшавајући притисак на неговатеље.

Да ли дронови могу да носе осетљиве биолошке узорке?

У Сједињеним Државама медицински дронови тек треба да буду опсежно тестирани. На пример, потребно је више информација о ефектима лета на осетљиве узорке и медицинску опрему. Истраживачи из Јохнс Хопкинс-а пружили су неке доказе да осетљиви материјал, попут узорака крви, могу безбедно носити дронови.Др Тимотхи Киен Амукеле, патолог који стоји иза ове студије о концепцији, био је забринут због убрзања и слетања дрона. . Јостлинг покрети могу уништити крвне ћелије и учинити узорке неупотребљивим. Срећом, Амукелеови тестови показали су да крв није била погођена када се носила у малом УАВ-у до 40 минута. Летени узорци су упоређивани са нелетећим узорцима и њихове карактеристике испитивања нису се значајно разликовале. Амукеле је извео још један тест у коме је лет продужен, а дрон је прешао 258 километара, што је трајало 3 сата. Ово је био нови рекорд на даљину за транспорт медицинских узорака помоћу дрона. Узорци су путовали преко пустиње Аризоне и били су ускладиштени у комори са контролисаном температуром, која је узорке одржавала на собној температури користећи електричну енергију из дрона. Накнадна лабораторијска анализа показала је да су летени узорци упоредиви са нелетећим. Откривене су мале разлике у очитавањима глукозе и калијума, али оне се могу наћи и код других транспортних метода, а можда су последица недостатка пажљиве контроле температуре у нелетећим узорцима.

Тим Јохнс Хопкинс-а сада планира пилот-студију у Африци која није у близини специјализоване лабораторије - стога користи ову модерну здравствену технологију. С обзиром на капацитет лета дрона, уређај може бити супериорнији од других начина превоз, посебно у удаљеним и неразвијеним подручјима. Штавише, комерцијализација беспилотних летелица чини их јефтинијима у поређењу са другим начинима превоза који се нису развили на исти начин. Трутови би на крају могли да мењају игре здравствене технологије, посебно за оне који су ограничени географским ограничењима.

Неколико истраживачких тимова ради на моделима оптимизације који би могли да помогну у економичном распоређивању дронова. Информације ће вероватно помоћи доносиоцима одлука при координацији реаговања у ванредним ситуацијама. На пример, повећање висине лета дрона повећава трошкове операције, док повећање брзине дрона генерално смањује трошкове и повећава услужно подручје дрона.

Различите компаније такође истражују начине на које дронови могу да сакупљају енергију из ветра и сунца. Тим са Универзитета Ксиамен у Кини и Универзитета Вестерн Сиднеи у Аустралији такође развија алгоритам за снабдевање више локација помоћу једног УАВ-а. Конкретно, занима их логистика транспорта крви, узимајући у обзир различите факторе као што су тежина крви, температура и време. Њихова открића би се могла применити и на друга подручја, на пример, на оптимизацији транспорта хране помоћу дрона.